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A 40 ans, l’ex-double champion du monde se evoque satisfait de le retour et se montre plein d’espoir Afin de 2022, en raison du changement de reglementation concernant J’ai conception des voitures et le fonctionnement des ecuries.

Propos recueillis via Anthony Hernandez

Temps de Lecture 6 min.

Apres une pause de deux ans, Fernando Alonso reste revenu votre annee a ses premieres amours : la formule 1, dans l’ecurie Alpine de Renault. Interroge via Le Monde dix jours avant sa troisieme place au Grand Prix du Qatar (le 21 novembre), le premier podium en F1 depuis sept annees, le pilote espagnol affichait son optimisme au sujet d’la nouvelle reglementation aerodynamique qui entrera en vigueur en 2022.

Vous avez effectue, une telle saison, votre retour en F1, a l’aube une quarantaine. Etait-ce 1 risque ?

Non, je ne le crois gui?re. C’etait une decision simple a prendre et j’suis content de l’avoir prise. J’etais convaincu que c’etait la excellente. Ma premiere idee etait de revenir a l’occasion du futur changement de reglementation [qui doit conduire a des voitures a l’aerodynamisme retravaille pour permettre environ depassements et d’equite entre les pilotes], mais, avec la pandemie et le report a 2022 de ce changement de regles, j’ai pense que 2021 constituerait une agreable preparation.

Vous avez explique que quatre ou 5 courses ont ete necessaires pour retrouver toutes vos sensations. Lesquelles des sensations ont mis le environ temps libre a repasser ?

Oui, il a fallu plusieurs courses En plus que je ne l’imaginais. S’habituer a toutes les pneus fut peut-etre le plus long : ils paraissent quelque peu plus fragiles et differents de ceux qui etaient en vigueur lors du commencement, en 2018 ; trouver leurs limites et celle de leur adherence n’a nullement ete enfantin.

Meme si vous n’aviez pas cesse de piloter, vous etes-vous senti dans la peau d’un debutant ?

Non, c’est exagere. Je savais, ainsi, ca s’est verifie, que je ne serais nullement a 100 % au cours des deux premieres courses. Mais j’ai quand meme beaucoup d’experience et j’ai continue a beaucoup piloter dans differentes categories. Donc, quand je suis revenu, ca a ete tel une continuation.

En deux ou trois ans, la formule 1 a-t-elle change ?

Rien, vraiment que dalle n’a change : memes personnes, memes equipes, memes pilotes, a deux ou trois nouveaux pres… Notre domination de Mercedes et Red Bull est la meme.

Vous aviez gagne les deux titres de champion de l’univers, en 2005 et 2007, avec Renault. Votre retour n’etait-il envisageable qu’avec ce constructeur ?

Oui, parce que c’est l’equipe avec laquelle j’ai passe la majeure partie de ma carriere en formule 1, l’equipe avec laquelle nous avons connu la reussite. Moyen d’adaptation est toujours plus court quand vous connaissez n’importe qui, ainsi, c’est ce que je recherchais.

Renault a change, en revanche, depuis vos victoires des annees 2000.

Oui et non. L’esprit de l’equipe est le meme. La plupart des chefs d’entreprise sont analogues. Mais la technologie a evolue. Ma derniere saison avec Renault remonte a 2009. En douze annees, de nombreux trucs ont change, la revolution numerique est passee avec la. Les installations techniques ont ete mises a jour. Une nouvelle usine fut construite a Viry-Chatillon [Essonne] et une autre a Enstone [Angleterre]. On voit aussi environ sophistication ainsi que technologie.

Vous avez evoque le changement de reglementation en 2022. Cela peut-il contribuer a 1 retour au sommet pour votre ecurie et Afin de vous ?

Cela procure 1 autre espoir a beaucoup de equipes. Alpine en fait partie. Avec legerement de chance, nous pourrons faire de bonnes choses. Cela y aura aussi un plafond budgetaire : nos equipes devront etre tres efficaces et ne plus depenser de l’argent de maniere illimitee. Cela nous donne la possibilite d’etre un serieux challenger.